空警200B卫星图疑曝光侧视雷达成最耀眼亮点(图)

近日，多张外媒卫星照片表明，中国空警-200B改进型预警机，又一次曝光！其关键性的大型侧视雷达，明晰经常出现在照片中！这一用作主要用作取得明晰对地光学的侧视雷达，坚信是一种合成孔径雷达（SAR）。空警-200B预警机曝光的侧视雷达，视野方向和飞机前进方向横向，目的是用来取得飞行器两侧地面的合成孔径光学。去年有数报导我军正在对运输机、预警机等工业园机型展开较慢生产，大量工业园机型早已经常出现，还包括空警-200B、空警-500预警机、HQ-200反潜机和运-9G电子干扰机等，在首飞机构等场所频密曝光。

外观上，空警-200B预警机的后机身两侧各减少了一个长方形大尺寸透波天线面板。预计空警-200B预警机的侧视雷达还包括发射机、接收机、传感器、数据存贮和处置装置等部分。

之所以用于合成孔径雷达技术，是因为如果用于更加非常简单的现实孔径雷达展开观测，必需增大天线孔径和升空较宽脉冲，才可以构建提升雷达图像分辨率。这令其天线出现异常可观，在许多平台上不容许这样做到。60年代起新型雷达使用合成孔径技术，用较小的天线，就可使雷达探测分辨率提升几十倍，甚至几百倍。现代的侧视雷达在1万米高度上取得的地面光学，分辨率已超过1米以内，相似于航空光学摄影水平。

空警-200于2005年1月14日已完成首次首飞，原本主要用作分担空中远程警戒任务，对航空兵登陆作战平台实行指挥官，可搜寻、监控、追踪和辨识来袭的空中目标、水面目标等，需要展开战场态势分析，并动态指挥官引领己方登陆作战平台展开登陆作战。目前减少了对地高清光学能力后，它可以指挥官各种陆海空登陆作战平台有效地、及时压制敌方地面目标。

由于地面脉冲简单，阻碍多，敌方威胁大，这一对地能力是预警机对陆海空各种目标观测能力之中尤为难以实现的一项。坚信空警-200B侧视雷达具备全天候工作性能，勇敢烟雨乃至树林植被的遮盖。

分辨率低，可以取得摄影级别的光学。因为加装在高速飞行中的飞机上，覆盖面积大，光学信息慢。在其他的案例中，飞机在1000米高度上飞行中时，每小时可依赖这类雷达摄制8000平方公里的地带，一次派出可拍8万平方公里的地区。

因为用于雷达波，容易不受大自然条件阻碍。而且具有捕猎地面活动目标的能力，而这类目标在合成孔径雷达光学中非常明显。

据信，新的传感器设置，很有可能使空警-200B不具备360度全向监控能力，再加对地高清光学，令其该机兼具对空、对地观测能力，这是美国预警机目前仍未做的一点。原本美国计划装备E-10预警机，这是一种依赖侧视天线阵面的对空、对地两用预警机，但是因为经费关系，E-10项目被中止。这令其空警-200B预警机早已在这一方面沦为了打破美军同类战机的机型，在世界上也与少数几个近几年经常出现的预警机一样，归属于一流水平。

空警-200B预警机的合成孔径雷达的基本原理，就是令其一个小天线直线运动，相距一段距离就升空一束波束，同时拒绝接受地面目标的脉冲信号（还包括振幅和振幅）。这样，空警-200B预警机前飞来时，因为天线自身方位大大移动，只必须通过合理运算，才可仿真一个大尺寸天线升空、接管雷达波的效果。取得脉冲后，接收机输入视频信号，对这一信号不作适当的补偿后，就可以将其与飞机运动状态转变信息融合，拼成构成好像是一个大天线取得的高清晰光学。

过去，这类雷达取得的表明输入光信息用胶卷记录，在胶卷上还同时记录飞机的瞬时方位和时间等。返回地面后，必需洗出胶卷，用激光器等光学处置手段还原成为地形图，这一过程费时费力，延后战机。目前空警-200B预警机等先进设备预警机早已可以在机上动态的处置输入地面光学。

此外，空警-200B预警机与卫星一样，将取得的信息实时处理光学，并向指挥所或其他平台传输地面图像信息；也可以把处理方式的信息储存起来，或者必要转发给指挥所等，由其他平台处置光学。空警-200B其他改良还包括前机身顶部额外设置了一具卫通天线，后机身侧面还决定了新的电子提供支援天线，垂尾顶部加设电子战天线等。

空警-500预警机，后机身两侧各有一个比较较小的天线，预计为电子情报搜集设备的天线预计空警-200B以自动或手动的与其他预警平台交互其取得的各种战场态势信息。虽然空警-200的个体尺寸不如用于伊尔-76运输机的空警-2000，但是由于它配有中国更加新型的雷达指挥官掌控等系统，登陆作战能力实质上打破了个头小得多的空警-2000。实质上，基于运-9的空警-500早就打破了空警-2000的技术水平，而且因为仍然受到俄罗斯获取的伊尔-76运输机平台的容许，生产生产功能更加便利、很快。

从空警-200B的近期曝光照片来看，这一预警机早已十分相似批量装备服役，也就意味著中国空军的空中预警平台再行一次取得战斗力上的明显提升，甚至在局部上几乎打破了美军同类机型。

本文来源：博鱼在线官网-www.bladescans.com