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继上月摩拜单车宣告再度取得D轮2.15亿融资后,小黄车ofo在3月后敲了一个大讨,高调宣告已完成D轮金额超过4.5亿美元的融资。次轮融资是由DST领有投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。4.5亿美元融资额也沦为共享单车行业至今为止行业最大规模的一次,比摩拜的3亿美元高达50%。
同时,ofo沦为共享单车估值最低的独角兽。这知道是一个令人吃惊的领域,因为它兴起的太快。整个共享单车领域撬动的资金早已多达10亿美金,并不逊于当年的淘宝或微信软件。
类似于的情况放到互联网行业里只不过并不怪异,以下我们就以最近融资额最低的小黄车ofo为事例,浅析投资人为何欢迎它们?并尝试解读互联网行业的投资逻辑。覆盖面积城市ofo紧贴城市的战略于去年开始启动,堪称“百城战略”。第一站自由选择的是在北京、上海两市,随后很快扩展,累计目前早已转入到了35个城市,计划要在今年转入200个城市。比起摩拜单车目前只转入了23个城市,ofo在城市覆盖面积数、单车投放量上均深感领先。
比达咨询近日公布《2016中国共享单车市场研究报告》中,ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一,领先摩拜单车的40.1%占到比;在城市覆盖面积和单车投放量上,ofo的城市覆盖面积数是摩拜的3倍,单车投放量是第二名的1.6倍。更好的城市覆盖面积和更加多的用户用于,毫无疑问让品牌取得了大量的注目。ofo高速快速增长的背后,除了充裕的资本弹药反对外,其自身独有的模式、发展路径、技术及运营体系都是顺利的原因。
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